Gobierno holandés disminuye límite de velocidad

Gobierno holandés disminuye límite de velocidad

Los automovilistas en los Países Bajos pronto tendrán que reducir la velocidad para hacer todo lo posible para enfrentar el cambio climático. El gobierno holandés presentó un nuevo paquete de cambio climático el miércoles. Incluye una propuesta controvertida para reducir el límite de velocidad de día en las autopistas a solo 100 km / h (62 mph) desde los 130 km / h (80 mph) actuales.

Por la noche, el límite se mantendrá igual. Se espera que el nuevo límite entre en vigor lo antes posible y será uno de los más bajos de Europa. En la vecina Alemania, algunas secciones de carreteras no tienen límite de velocidad. El gobierno holandés tiene poco margen de maniobra. El año pasado, un tribunal le dijo que tomara medidas urgentes para reducir las emisiones. El tribunal también ordenó al gobierno que garantice que las emisiones del país en 2020 sean al menos un 25% más bajas que las de 1990.

La decisión del tribunal obligó al gobierno a suspender una serie de grandes proyectos de construcción. Escribiendo en su cuenta oficial de Facebook el miércoles, el primer ministro holandés, Mark Rutte, dijo que el nuevo límite de velocidad era una «medida podrida», pero agregó que era necesario para proteger empleos y constructores. La crisis climática afectará profundamente la salud de cada niño vivo hoy, según un informe La decisión de reducir el límite de velocidad sigue a meses de protestas disruptivas de los agricultores holandeses, quienes argumentaron que el gobierno los estaba culpando injustamente por el cambio climático.

El paquete adoptado por el gobierno tiene como objetivo reducir la cantidad de contaminación por nitrógeno y también incluye medidas para abordar las emisiones de la agricultura a través de cambios en la alimentación del ganado. Los expertos han pedido previamente límites de velocidad más bajos para reducir la contaminación. Según una investigación de la Agencia Europea del Medio Ambiente, reducir el límite de velocidad de la autopista de 120 km / h (75 mph) a 110 km / h (68 mph) podría reducir el consumo de combustible de los automóviles hasta en un 18%.

Sin embargo, la agencia admite que su cálculo se basa en la suposición de una conducción suave por parte de quienes siguen los límites de velocidad. «Relajar estos supuestos a un entorno más realista implica un ahorro de solo 2% y 3%», dijo la agencia en agosto.Los automovilistas en los Países Bajos pronto tendrán que reducir la velocidad para hacer todo lo posible para enfrentar el cambio climático.

El gobierno holandés presentó un nuevo paquete de cambio climático el miércoles. Incluye una propuesta controvertida para reducir el límite de velocidad diurna en las autopistas a solo 100 km / h (62 mph) desde los 130 km / h (80 mph) actuales. Por la noche, el límite se mantendrá igual. Se espera que el nuevo límite entre en vigor lo antes posible y será uno de los más bajos de Europa. En la vecina Alemania, algunas secciones de carreteras no tienen límite de velocidad. El gobierno holandés tiene poco margen de maniobra.

El año pasado, un tribunal le dijo que tomara medidas urgentes para reducir las emisiones. El tribunal también ordenó al gobierno que garantice que las emisiones del país en 2020 sean al menos un 25% más bajas que las de 1990. La decisión del tribunal obligó al gobierno a suspender una serie de grandes proyectos de construcción. Escribiendo en su cuenta oficial de Facebook el miércoles, el primer ministro holandés, Mark Rutte, dijo que el nuevo límite de velocidad era una «medida podrida», pero agregó que era necesario para proteger empleos y constructores. La crisis climática afectará profundamente la salud de cada niño vivo hoy, según un informe La decisión de reducir el límite de velocidad sigue a meses de protestas disruptivas de los agricultores holandeses, quienes argumentaron que el gobierno los estaba culpando injustamente por el cambio climático.

El paquete adoptado por el gobierno tiene como objetivo reducir la cantidad de contaminación por nitrógeno y también incluye medidas para abordar las emisiones de la agricultura a través de cambios en la alimentación del ganado. Los expertos han pedido previamente límites de velocidad más bajos para reducir la contaminación.

Según una investigación de la Agencia Europea del Medio Ambiente, reducir el límite de velocidad de la autopista de 120 km / h (75 mph) a 110 km / h (68 mph) podría reducir el consumo de combustible de los automóviles hasta en un 18%.

Sin embargo, la agencia admite que su cálculo se basa en la suposición de una conducción suave por parte de quienes siguen los límites de velocidad. «Relajar estos supuestos a un entorno más realista implica un ahorro de solo 2% y 3%», dijo la agencia en agosto.

Fuente: edition.cnn.com

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