¿Cómo funcionará los viajes compartido en la Ciudad de México?

¿Cómo funcionará los viajes compartido en la Ciudad de México?

El Gobierno de la Ciudad de México tiene la intención de poner fin a los problemas de congestión vial y la contaminación del aire. Para hacer esto, las autoridades presentaron un plan de reducción de emisiones que incluye varias medidas, entre ellas, la restricción a los automóviles que tienen placas de otros estados, vehículos de carga y la creación de una red más sólida de transporte público.

Uno de los temas que más ha llamado la atención de los usuarios en las redes sociales es el esquema de carpool. Según el documento presentado por la jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, como parte de la gestión de viajes privados en automóvil, buscará tener viajes compartidos en carreteras de acceso controlado. Estos serán obligatorios de 7 a.m. a 10 a.m., una de las veces con más congestión.

El Reglamento de Tráfico de la capital establece que un camino de acceso controlado son avenidas primarias cuyas intersecciones son generalmente desiguales, tienen carriles centrales y están separadas por crestas. Andrés Lajous, secretario de movilidad de la Ciudad de México, le dice a Verne que se busca que haya un carril de alta velocidad en estas carreteras y que solo se puedan unir automóviles con dos o más ocupantes. “Se trata de dar un empujón a la gente, en lugar de hacer una restricción y solo en las horas pico”, dice por teléfono.

Los comentarios oficiales indican que las vías donde se crearán este tipo de carriles aún no se han definido. “No tendrán barreras físicas”, dice. “El desafío de la movilidad es que muchas personas se mueven en la misma dirección al mismo tiempo”, comentó.

Se han implementado carriles para vehículos de alta ocupación (HOV) en ciudades de los Estados Unidos. La ciudad de Texas, por ejemplo, indica que este carril solo puede ser utilizado por vehículos ocupados por al menos dos personas. En el caso de la Ciudad de México, se evalúa la posibilidad de tres personas. “Todavía estamos en el proceso de definir varias cosas sobre este plan”, dijo Lajous.

El problema del tráfico en la capital. La congestión vial es el pan de cada día de la capital. Según el índice de tráfico de la aplicación TomTom, la Ciudad de México es la ciudad más ocupada del continente en 2018 y hace dos años era la más congestionada del mundo. Según el documento, una persona puede pasar el doble de tiempo por la mañana o por la tarde, y los viajes son de una hora, en promedio.

Para Baranda, es necesario implementar políticas para terminar con la congestión, pero sobre todo para mejorar la red de transporte público. “Estamos en un momento crítico ya que se ha dado prioridad al uso de automóviles privados que, además de contaminar, ofrecen pocas posibilidades de movilidad para los más vulnerables y generan problemas de congestión”, dijo.

El plan presentado por el Gobierno se centra en reducir el uso de automóviles privados, que son la principal fuente de contaminación del aire, así como la creación de otros sistemas de transporte público, entre otras consideraciones.

Fuente: theunionjournal.com

Comparte el artículo

Leave a Reply