Conduciendo en México

Conduciendo en México

Tips for Foreign Drivers

Conducir en México es muy similar a los Estados Unidos o Canadá, con la excepción de que no encontrará muchos centros de información para visitantes de fácil acceso. Las oficinas de turismo o quioscos que existen están en centros urbanos lejos de la autopista.

Es difícil obtener un mapa regional. El atlas de la vieja escuela Guia Roji sigue siendo útil.
Planifique con anticipación y haga reservas o sepa dónde podría parar para comer o pasar la noche. Observe el nivel de gas en su tanque y asegúrese de mantenerlo al menos medio lleno. Si bien hay muchas estaciones de servicio de Pemex a lo largo de las principales autopistas, en las zonas rurales las estaciones son menos comunes. La gasolina se vende por litro, solo un poco menos de un cuarto de galón.

En las estaciones de servicio, el asistente de servicio debe “poner a cero” la bomba, es decir, comenzar desde cero.

Recuerde, es costumbre darle una propina al asistente por unos cuantos pesos.

La mejor precaución es evitar conducir de noche, ya que la mayoría de las autopistas no están iluminadas y tiene muchas posibilidades de conducir hacia un bache o una vaca negra que se ha desviado del campo. ¡Golpearlos puede causar terribles accidentes! Un excelente servicio debe mencionarse aquí.

Los “Ángeles Verdes” de México (Ángeles Verdes) son mecánicos capacitados que atraviesan las carreteras de la nación en sus camiones verdes forestales con una misión: ayudar a los viajeros cuyos vehículos se han averiado. Los mecánicos cobran por piezas o gasolina, pero el servicio es gratuito, cortesía de SECTUR, la Secretaría de Turismo de México. No está de más dejar una propina, pero eso es completamente voluntario.

Comprender la conducción mexicana

Así como los mexicanos hablan un idioma extranjero, conducir también es diferente. Las carreteras están marcadas en kilómetros, no millas. La noción de espacio personal también es diferente.

No es inusual que el conductor delante de usted intente girar a la izquierda desde el carril derecho, o viceversa. Prepárate para ser sorprendido. Además, las carreteras y caminos grandes a menudo no tienen marcadores de carril.

Muchas veces tiene más sentido prestar más atención a los autos a su izquierda y derecha que a los que están delante y detrás de usted. Además, no espere que el automóvil que tiene delante tenga automáticamente luces de freno en funcionamiento. A veces funcionan, a veces no.

Además, esté atento a los escombros en el camino. Esto puede ser la destrucción de la carretera o la destrucción de neumáticos. Las carreteras se convierten rápidamente en pistas de obstáculos, y esta es otra buena razón por la que es mejor no conducir de noche.

Finalmente, recuerde que las distancias se miden en kilómetros, no millas. En el lado positivo, parece que te estás moviendo mucho más rápido ya que los kilómetros son solo 6/10 de milla. En las autopistas, calcule que por cada 100 kilómetros, se tarda una hora en conducir.

Registrando tu auto

Puede completar la solicitud con anticipación en línea en el sitio web de Banjercito. Los conductores deben tener la documentación adecuada, incluida una licencia de conducir y el registro del automóvil, así como fotocopias de estos documentos.

Una vez en México, los conductores entregan sus documentos a un funcionario fronterizo en Banjercito, el banco de aduanas del gobierno administrado por la oficina del tesoro (Hacienda), pagan una tarifa con tarjeta de crédito y obtienen una calcomanía del parabrisas por un permiso de entrada múltiple de seis meses.

Las tarjetas de crédito autorizadas incluyen Visa, Mastercard o American Express y deben estar en el mismo nombre que el titular de los documentos de registro del automóvil. Debe devolver el automóvil a la frontera al final de los seis meses, pero no tiene que ser el mismo cruce.

Si no posee una tarjeta de crédito, debe pagar una fianza para garantizar que el automóvil regrese a la oficina de Banjercito, generalmente en el complejo aduanero, donde se cancelará el permiso. No tiene que ir a la misma estación fronteriza donde ingresó.
Los conductores con placas nacionales e internacionales deben prestar atención a Hoy No Circula.

Seguro

Los conductores extranjeros encontrarán que su seguro de conductor regular no cubre conducir en México, por lo que debe comprar una póliza por separado de una compañía en México.

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