La liberación de casetas de peaje desde junio ha evitado pérdidas por 7.700 millones de pesos

La liberación de casetas de peaje desde junio ha evitado pérdidas por 7.700 millones de pesos

Las pérdidas causadas por la toma de casetas de peaje en las carreteras mexicanas se cuentan por miles de millones.

El Gobierno anunció que la recuperación para las arcas públicas de algunas de estas casetas de peaje incautadas por grupos de protesta ha evitado la pérdida de más de 7.720 millones de pesos (361 millones de dólares) con la intervención de la Guardia Nacional entre el 28 de junio y el 8 de octubre.

La nota informativa de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana explica que el 27 de septiembre se liberaron casetas en el Estado de Nayarit, durante meses en manos de “grupos de inconformistas que exigían cuotas obligatorias de uso”.

También informan que la Policía Federal trabaja desde junio para liberar casetas en Tlalpan y Tepotzotlán. Lo mismo que en casetas de Baja California y Palmillas, donde “el trabajo de disuasión ha evitado pérdidas por 2.410 millones de pesos”.

Los mexicanos ya se han acostumbrado al paisaje de las casetas tomadas, generalmente por unas horas, en las que grupos relacionados con la educación, la agricultura u otras causas recogen, a veces de forma voluntaria a veces de forma obligatoria, de los vehículos que circulan por ahí.

Normalmente la tarifa que aplican es algo más económica que el peaje designado oficialmente, por lo que han contado con la complicidad de los conductores. Además, son causas sociales que suelen agradar a los ciudadanos. Pero el asunto se estaba saliendo de control.

Es difícil, si no imposible, circular por gran parte del territorio mexicano sin encontrar estas casetas ocupadas y algunos ya se quejaban de que estaban perdiendo dinero porque pagan pero no obtienen comprobante de pago, lo que impide que la empresa para la que trabajan pague eso, por ejemplo.

Además, algunos afectados ya hablan de que ahora cualquier grupo pasa y toma una caseta, sin saber la causa del secuestro ni dónde acaba el dinero que se recauda.

El presidente Andrés Manuel López Obrador, señaló recientemente que este dinero está siendo usurpado al pueblo e instó a esos grupos de protesta a buscar otra forma de vida, un trabajo, dijo.

Las reuniones periódicas entre los responsables de los tres niveles de Gobierno, federal, estatal y local, ahora persiguen la detección y eliminación de “las principales casetas en las que los grupos civiles exigen cuotas obligatorias… para acabar con este tipo de extorsiones”.

El subsecretario de Seguridad Pública, Ricardo Mejía Berdeja, asegura que continuarán con este proceso de liberación paulatina de las casetas que recaudan “recursos públicos indebida e ilegalmente”.

La nota recuerda que la toma de casetas es algo que viene sucediendo en México desde hace muchos años. En las últimas semanas, algunos grupos han peleado por la toma de casetas y en los enfrentamientos se produjeron disparos, por lo que la policía tuvo que intervenir.

Los medios también han señalado que algunas de estas acciones ilegales contaron con el consentimiento de elementos de la Guardia Nacional. Todo esto ha puesto al día un tema que ya pasaba desapercibido en las carreteras mexicanas y al que ahora los líderes políticos han comenzado a frenarlo.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes ha señalado a la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Enseñanza (CNTE), simpatizantes de los desaparecidos en Ayotzinapa, la Alianza Mexicana para la Organización de Transportistas Asociación Civil, el Frente Auténtico del Campo y los organizados bajo el nombre de Zapata. Vivir como los grupos que “toman las casetas de manera recurrente” y “piden voluntariamente a los usuarios hasta 50 pesos, lo que les rinde importantes ganancias”, evitando a la gente de Carreteras y Puentes Federales (Capufe) el cobro de ese dinero.

Comunicación también informa que se han colocado “diversas denuncias”, pancartas informativas y que se ha solicitado a la Secretaría de Seguridad que proteja las casetas de peaje en Sonora. También interviene en la recuperación de casetas la Secretaría de Marina y Defensa.

La red de carreteras de México totaliza 407,958 kilómetros, de los cuales la red federal es responsable por 50,590, la mayoría (40,000) libres de peajes. Capufe gestiona 3.760 kilómetros con un canon, el resto son empresas concesionarias que se encargan de la recolección, según sus propios datos, que difieren de los dados por la Asociación de Concesionarias de Infraestructura Vial, quienes dicen que los 10.000 kilómetros se dividen en dos. Capufe divide a las parejas y ellos a la mitad.

El director de la asociación, Marco Frías, aplaude la iniciativa del gobierno y critica a los “grupos organizados” que se apoderan de las casetas bajo la apariencia, dice, de una causa social. “La solución a esto es aplicar el estado de derecho, la acción penal contra quienes hacen el carter de huachicol. Es un crimen saber ya a dónde va ese dinero ”.

Fuente: pledgetimes.com

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